當(dāng)車(chē)輛發(fā)生輕微追尾事故時(shí)，最多只是后保險(xiǎn)杠等部分受損，修復(fù)后對(duì)車(chē)輛日后的使用不會(huì)造成絲毫影響，但當(dāng)發(fā)生較為嚴(yán)重的追尾時(shí)，就會(huì)對(duì)車(chē)輛整體的平順性造成影響。

在這種情況下，即使將車(chē)修復(fù)也不如原來(lái)好用了，開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)發(fā)沉，行駛的穩(wěn)定性也會(huì)大不如前，會(huì)降低行駛安全性。在追尾事故中，車(chē)損不可避免，并且會(huì)對(duì)車(chē)上乘員造成傷害。

追尾事故中車(chē)上乘員受傷以頸部受傷最為常見(jiàn)。據(jù)調(diào)查，30%以上的追尾事故中的駕駛員報(bào)告頸部損傷。

車(chē)被追尾時(shí)會(huì)加速向前，同時(shí)車(chē)座施壓推動(dòng)乘員的軀干往前，頭部卻因?yàn)閼T性而滯后，這種滯后將持續(xù)到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個(gè)時(shí)候，如果座椅頭枕的高度不合適或強(qiáng)度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。

引起車(chē)身，車(chē)架變形，后期使用車(chē)輛會(huì)一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、車(chē)身發(fā)抖等等。

追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。

提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車(chē)道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐?chē)速普遍較快，所以一旦有兩車(chē)追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，這也就是被人們稱(chēng)為“串車(chē)”的常見(jiàn)現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔?chē)道內(nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車(chē)道。

除了使車(chē)速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。如果撞的勁不太大，只是外表傷，找保險(xiǎn)公司一修基本上就行了，千萬(wàn)別是撞太厲害的那種，車(chē)架子會(huì)變形的（也就是你所說(shuō)的底盤(pán)），那種的話4S店是修不了的，你的車(chē)就成了平行四邊形了，開(kāi)車(chē)?yán)鲜菙Q著勁。

不過(guò)看你說(shuō)的應(yīng)該問(wèn)題不太大，修車(chē)時(shí)多和修車(chē)師傅聊聊，就能問(wèn)出來(lái)，你在休息間里等，他們是不會(huì)說(shuō)的，因?yàn)樗麄冃薏涣恕?/p>